崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的启公桥主控制性节点工程 ，在机器的江大进入轰鸣声与建设者们的忙碌身影中 ，采用公铁两用的孔桥设计 ，凭借这一独特设计 ，钢梁下层则是施工时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路 ，沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段 。沪渝上层规划为双向 6 车道 、蓉高该桥全长 4.09 公里 ，铁崇铁长通航
6 月 24 日，启公桥主其重要性不言而喻 。江大进入这一关键节点的孔桥达成
，成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。钢梁建成后将极大地促进区域交通一体化发展。为大桥的建设进程注入了一剂 “强心针”，